L-għażla tad-daqs tal-hangar tal-inġenju tal-ajru t-tajjeb tibda bl-inġenju tal-ajru, iżda dan huwa biss parti mill-kalkolu. Il-hangar irid jaħdem ukoll għall-mod kif l-inġenju tal-ajru se jinħażen, jiċċaqlaq u jinżamm.
Din il-gwida tispjega x'jiddetermina d-daqs tal-hangar, kif tikkalkula l-ispazju li jeħtieġ inġenju tal-ajru, u kif disinji differenti tal-hangar jaffettwaw dak l-ispazju. Tkopri wkoll żbalji komuni fid-daqs u l-konnessjoni bejn id-daqs tal-hangar u l-ispiża tal-kostruzzjoni.
L-għan huwa sempliċi: agħżel daqs tal-hangar li jaħdem meta l-bini jkun lest u għadu jagħmel sens ftit snin wara.
Għaliex l-għażla tad-daqs tal-hangar it-tajjeb hija importanti
Hangar ta 'daqs kbir jista' jħallik tħallas għal spazju ta 'art li jibqa' vojt. Hangar ta 'daqs żgħir jista' jagħmel il-moviment ta 'l-ajruplani ta' kuljum diffiċli u jħalli ftit spazju għal tagħmir ta 'manutenzjoni.
Il-problema tad-daqs żejjed spiss tidher fil-baġit tal-kostruzzjoni. Aktar żona ta 'l-art tfisser aktar azzar, soqfa, insulazzjoni, xogħol ta' fondazzjoni, u żona tal-bibien. Firxa ċara usa 'jista' wkoll teħtieġ membri strutturali itqal.
Hangar ta' daqs żgħir joħloq problemi differenti. L-ajruplan jista’ jidħol ġewwa, iżda jista’ jkun hemm ftit spazju biex jiċċaqlaq madwaru. Stand ta 'manutenzjoni jista' ma joqgħodx fejn ikun meħtieġ. Inġenju tal-ajru akbar jista' wkoll jeħtieġ ftuħ akbar tal-bieb jew aktar spazju ta' ġewwa.
Dawn il-problemi jistgħu ma jkunux ovvji matul l-istadju bikri tal-ippjanar. Jidhru ċari ladarba l-hangar ikun qed jintuża kuljum.
Id-daqs it-tajjeb jiddependi fuq id-dimensjonijiet tal-inġenju tal-ajru, kif se jintuża l-hangar, u dak li s-sid jistenna li jkollu bżonn fil-futur.
Liema fatturi jiddeterminaw id-daqs it-tajjeb tal-hangar tal-inġenju tal-ajru?
Dimensjonijiet tal-inġenji tal-ajru
Wingspan huwa l-punt tat-tluq għall-wisa 'tal-hangar. Il-bini jeħtieġ spazju addizzjonali fuq iż-żewġ naħat sabiex l-inġenju tal-ajru jkun jista 'jidħol, joħroġ u jerġa' jpoġġi mingħajr ma jġib il-ponot tal-ġwienaħ wisq qrib l-istruttura jew ajruplan ieħor.
It-tul tal-inġenju tal-ajru jiddetermina l-fond bażiku tal-hangar. Il-kalkolu jeħtieġ li jinkludi t-tul sħiħ tal-inġenju tal-ajru, l-ispazju mill-imnieħer u d-denb, u biżżejjed spazju għall-art għat-tagħmir tal-irmonk biex jimmanuvra l-inġenju tal-ajru.
L-għoli tal-inġenju tal-ajru jiddetermina l-bieb meħtieġ u l-għoli ta 'ġewwa. Il-ftuħ tal-bieb jeħtieġ li jnaddaf id-denb tal-inġenju tal-ajru u kwalunkwe antenni jew sporġenza oħra 'l fuq mill-fuselage. Huwa meħtieġ ukoll xi marġini vertikali addizzjonali sabiex l-inġenju tal-ajru ma jkunx limitat minn ftuħ issikkat waqt id-dħul jew il-ħruġ.
Numru ta' inġenji tal-ajru maħżuna
Hangar għal inġenju tal-ajru privat wieħed għandu rekwiżiti tal-ispazju differenti minn hangar li jaħżen żewġ inġenji tal-ajru jew aktar.
Meta żewġ inġenji tal-ajru jaqsmu l-istess bini, il-kalkolu jrid jinkludi spazju ħieles bejniethom kif ukoll spazju ħieles mill-ħitan. L-inġenju tal-ajru l-eqreb tal-bieb jeħtieġ ukoll spazju biżżejjed biex jiġi rmunkat mingħajr ma jinterferixxi mal-ajruplan warajh.
L-operazzjonijiet tal-flotta jeħtieġu ppjanar aktar dettaljat. Inġenji tal-ajru differenti fl-istess flotta jista 'jkollhom rekwiżiti differenti ta' firxa tal-ġwienaħ u għoli, għalhekk il-hangar jista 'jeħtieġ li jkun ippjanat bajja b'bajja aktar milli bħala żona miftuħa kbira waħda.
Għan tal-hangar
L-iskop tal-hangar jaffettwa l-ammont ta 'spazju meħtieġ.
Ħtiġijiet tal-ispazju skont l-iskop:
- Ħażna ta' ajruplaniprinċipalment teħtieġ protezzjoni mit-temp u spazju biżżejjed madwar l-ajruplan għall-moviment normali.
- Manutenzjoni ta' ajruplaniteħtieġ aktar spazju tax-xogħol, bi spazju madwar il-qafas tal-ajru għal xogħol ta 'manutenzjoni, għodod, u tagħmir.
- FBO jew operazzjonijiet kummerċjalijistgħu jeħtieġu spazju għal diversi inġenji tal-ajru fl-istess ħin, flimkien ma’ żoni tal-uffiċċju u ta’ appoġġ għall-klijenti separati mill-footprint tal-inġenju tal-ajru.
Pereżempju, hangar tal-ħażna-biss għal turboprop wieħed jista' jaħdem fit-tarf t'isfel tal-firxa tad-daqs tiegħu. Hangar tal-manutenzjoni għall-istess inġenju tal-ajru jeħtieġ aktar spazju fuq l-art u spazju ħieles madwar il-qafas tal-ajru.
Rekwiżiti tas-sit u tal-faċilità
L-envelop tal-inġenju tal-ajru jistabbilixxi t-tul bażiku, il-wisa 'u l-għoli. Rekwiżiti oħra tal-faċilità jaffettwaw jekk il-hangar lest jaħdemx fil-prattika.
Fatturi ewlenin tal-faċilità:
- Saħħa tal-art:iċ-ċangatura jeħtieġ li tkun ċatta u b'saħħitha biżżejjed biex tappoġġja l-piż sħiħ tal-inġenju tal-ajru, inklużi tagħbijiet ikkonċentrati taħt it-tagħmir tal-inżul, u tirreżisti l-qsim jew is-setiljar maż-żmien.
- Użabbiltà tad-dħul:bieb jista' jneħħi l-firxa tal-ġwienaħ tal-inġenju tal-ajru fuq il-karta u xorta jkun diffiċli biex tużah - ftuħ usa' jagħti lill-inġenju tal-ajru aktar spazju waqt it-taxiing jew l-irmonk u jnaqqas iċ-ċans li jolqot il-ġwienaħ.
- Dawl u ventilazzjoni:dawl ta 'ġewwa tajjeb huwa importanti għal xogħol ta' manutenzjoni, u fluss ta 'arja adegwat jista' jgħin biex jikkontrolla l-kondensazzjoni, li tista 'tikkontribwixxi għall-korrużjoni tal-komponenti tal-metall.
Rekwiżiti ta 'espansjoni futura
Il-kwistjoni tal-ħtiġijiet futuri ħafna drabi tinżel għal kif is-sid jistenna li l-operazzjoni tinbidel.
Sid jista 'jippjana li jaġġorna għal ajruplan akbar, iżid ajruplan ieħor, jew jespandi l-operazzjonijiet matul is-snin li ġejjin. F'dawk il-każijiet, id-daqs tal-bini għall-użu mistenni fil-futur jista' jagħmel aktar sens milli tfassal biss għall-ajruplani tal-lum.
Xi spazju mhux użat matul l-ewwel sena jista 'jiswa inqas milli tespandi l-bini aktar tard.
Daqsijiet standard tal-hangar tal-inġenju tal-ajru skont it-tip tal-inġenju tal-ajru
| Tip ta' Inġenju tal-Ajru | Inġenji tal-Ajru Eżempju | Daqs Hangar Rakkomandat |
|---|---|---|
| Ajruplani Privati Żgħar | Cessna 172, Piper Cherokee, Cirrus SR22 | 40 × 40 pied – 50 × 50 pied |
| Inġenji tal-Ajru b'-Magna Unika | Cessna 172, Beechcraft Bonanza | 40 × 40 pied – 50 × 60 pied |
| Inġenji tal-Ajru -Twin | Piper Seneca, Beechcraft Baron | 50 × 60 pied – 60 × 80 pied |
| Ajruplani Turboprop | King Air 350, Pilatus PC-12 | 60 × 80 pied – 80 × 100 pied |
| Ġettijiet tan-Negozju Ħfief | Ċitazzjoni CJ3, HondaJet | 60 × 80 pied – 80 × 100 pied |
| Ġettijiet tan-Negozju ta' -Daqs medju | Gulfstream G280, Challenger 350 | 80 × 100 pied – 100 × 120 pied |
| Ġettijiet tan-Negozju Kbir | Gulfstream G650, Globali 7500 | 120 × 150 pied+ |
| Ħażna ta' Inġenji tal-Ajru multipli | Flotta tal-ajruplani, operazzjonijiet tal-FBO | 150 × 200 pied+ |
Dawn iċ-ċifri huma referenzi tal-ippjanar, mhux speċifikazzjonijiet fissi. Il-wisa' u l-għoli attwali tal-bieb għandhom dejjem jiġu kkontrollati mal-mudell speċifiku tal-inġenju tal-ajru qabel ma jiġi ffinalizzat id-disinn.
Deċiżjoni ta' daqs li ssir kmieni wisq tista' tkun għalja biex tinbidel aktar tard.
Kif tikkalkula d-daqs meħtieġ tal-hangar tal-inġenju tal-ajru
Il-kalkolu bażiku huwa sempliċi:
- Wisa' tal-hangar=firxa tal-ġwienaħ tal-ajruplan + spazju ħieles mill-ġenb
- Tul tal-hangar=tul tal-inġenju tal-ajru + spazju ta' quddiem u ta' wara
- Għoli tal-hangar=għoli tal-inġenju tal-ajru + spazju vojt vertikali
Ikkunsidra ġett tan-negozju ħafif b'wienaħ ta '68 pied, tul ta' 63 pied, u għoli ta 'denb ta' 20 pied.
Il-kalkolu approssimattiv huwa:
- Wisa ': 68 pied + tneħħija → 80 pied jew aktar
- Tul: 63 pied + tneħħija → 90 pied jew aktar
- Għoli: 20 pied + tneħħija → 24 pied jew aktar
Il-clearance hija dik li tagħti l-ispazju tal-ajruplan biex jiċċaqlaq. L-ekwipaġġ tal-art jista’ jkollu bżonn jirmonka l-inġenju tal-ajru, angolu waqt il-moviment, jew jaħdem madwaru waqt il-manutenzjoni. Aġġustament strett jista 'jsir problema anki meta l-ajruplan teknikament jidħol ġewwa l-bini.
L-istess kalkolu jista' jiġi applikat għal inġenju tal-ajru iżgħar. Inġenju tal-ajru ta'-magna waħda b'wienaħ ta' 36-pied u għoli ta' denb ta' 8 piedi tipikament jeħtieġ madwar 42–46 pied wisa' u 10–12 pied għoli tal-bieb. Din hija r-raġuni għaliex inġenji tal-ajru ħfief jistgħu jidħlu f'impronta standard tat-T-hangar mingħajr inġinerija tad-dwana.
Għażla bejn disinji differenti tal-hangar tal-ajruplani
Ladarba jiġu stabbiliti d-dimensjonijiet meħtieġa, id-disinn tal-hangar jista 'jintgħażel madwar l-ispazju disponibbli u l-użu maħsub.
T-hangar
AT-hangar huwa adattat għal sidien ta' inġenji tal-ajru żgħar li prinċipalment jeħtieġu ħażna aktar milli spazju għall-manutenzjoni.
Il-forma tagħha ssegwi l-ajruplan mill-qrib. Dan jista 'jnaqqas l-ispiża tal-kostruzzjoni u jagħmel użu effiċjenti mill-art disponibbli. Il-kompromess huwa flessibilità. AT-hangar jista' jsir restrittiv jekk l-inġenju tal-ajru jinbidel jew l-użu tal-hangar jinbidel aktar tard.
Kaxxa hangar
Kaxxa hangar jaħdem aħjar għal ġettijiet privati, ajruplani multipli, jew operazzjonijiet li jeħtieġu aċċess għall-manutenzjoni. It-tqassim jipprovdi aktar flessibilità. Struttura ċara-span iżżomm iż-żona tal-art miftuħa minflok taqsam l-ispazju b'appoġġi ta' ġewwa.
Ċar-hangar tal-azzar span
Disinn ċar tal-azzar-span jneħħi l-kolonni ta' ġewwa u jħalli ż-żona prinċipali tal-art miftuħa.
Dan huwa utli għal inġenji tal-ajru akbar u għal hangars fejn it-tagħmir jeħtieġ li jiċċaqlaq liberament madwar il-qafas tal-ajru.
Żbalji komuni meta tagħżel id-daqs tal-hangar tal-inġenji tal-ajru
Żball 1: Tkejjel l-għoli tal-fuselage minflok l-għoli totali tad-denb
L-użabilità tal-hangar tiddependi fuq il-ftuħ tal-bieb, mhux sempliċement l-ogħla punt tas-saqaf.
Fuq inġenji tal-ajru T-tail u turboprop, l-istabbilizzatur vertikali jista' jinkludi antenni u dwal kontra-kolliżjonijiet li jżidu għoli lil hinn mill-figura tal-fuselage murija fuq folja tal-ispeċifikazzjoni.
Bieb mibni għal spazju ta' 4.2 metri għal turboprop ħafif ma jista' jħalli l-ebda spazju għal ajruplan aktar tard b'għoli tad-denb 'il fuq minn 7.8 metri. L-imnieħer jista 'jneħħi l-ftuħ filwaqt li d-denb le.
It-tgħollija tal-bieb wara li l-qafas tas-saqaf ikun inbena jista 'jeħtieġ ħidma mill-ġdid tal-linja tal-eave.
Żball 2: Żball żejjed għax akbar jidher aktar sigur
L-ispiża tal-hangar tal-azzar ma tiżdiedx f'linja dritta sempliċi b'firxa ċara.
Medet usa jistgħu jeħtieġu sezzjonijiet ta 'raġġ itqal u pedamenti akbar. L-effett isir aktar evidenti f'żoni b'riħ qawwi jew tagħbijiet sismiċi.
Pereżempju, proġett li jeħtieġ li jżomm żewġ ġettijiet ta'-daqs medju jista' ma jkollux bżonn medda ċara ta' 65 metru. Bini dak kbir "fil-każ" jista 'jikkawża li l-qafas ta' daqs kbir jikkunsma aktar mill-baġit. Dan jista 'jħalli inqas flus għall-bibien, insulazzjoni, jew protezzjoni min-nar.
Ir-riżultat jista 'jkun hangar li huwa fiżikament użabbli iżda ma tantx imqabbel mal-operazzjonijiet ta' kuljum.
Żball 3: Daqs biss għall-ipparkjar tal-ajruplani
Inġenju tal-ajru jista’ jidħol ġewwa l-hangar bil-ġwienaħ tiegħu qrib iż-żewġ ħitan, iżda dan ma jħallix wisq spazju għall-manutenzjoni.
Sellum ta' aċċess tal-ġwienaħ-jew jack jista' jkollhom bżonn spazju addizzjonali. Jekk ma jkunx hemm spazju madwar l-inġenju tal-ajru, ix-xogħol ta’ manutenzjoni jista’ jkollu jitmexxa barra.
Il-kwistjoni komuni wara dawn l-iżbalji hija l-istess: il-hangar huwa daqs minn tabella ġenerali jew stima approssimattiva minflok l-inġenju tal-ajru speċifiku, l-użu maħsub, u r-rekwiżiti futuri probabbli.
Id-daqs tal-hangar tal-inġenji tal-ajru u l-kunsiderazzjonijiet tal-ispiża tal-kostruzzjoni
Id-daqs tal-hangar għandu effett dirett fuq l-ispiża tal-kostruzzjoni.
Bini akbar jeħtieġ aktar azzar, pedament akbar, aktar soqfa u insulazzjoni, u bibien tal-ajruplani akbar. Meded ċari usa jistgħu wkoll jeħtieġu membri strutturali itqal.
Bħala riżultat, żewġ hangars b'footage kwadru simili jista 'jkollhom spejjeż ta' kostruzzjoni differenti.
L-għan prattiku huwa li tagħżel daqs li jaqbel mal-inġenju tal-ajru u l-użu maħsub tiegħu mingħajr ma tħallas għall-ispazju li mhux meħtieġ. Bini żgħir wisq jista 'jwassal għal espansjoni għalja jew jirrestrinġi l-użu fil-futur. Bini kbir wisq iżid l-ispiża bil-quddiem.
Il-ħtiġijiet futuri għandhom jiġu kkunsidrati wkoll qabel ma jintgħażel id-daqs finali.
Ħidma b'disinn personalizzat
Li tikseb id-daqs tal-hangar it-tajjeb jibda bl-ispeċifikazzjonijiet attwali tal-inġenju tal-ajru aktar milli tabella tad-daqs ġenerika.
Wara li tiġi stabbilita l-footprint ġenerali, dettalji oħra tad-disinn bħal insulazzjoni jistgħu jitqiesu bbażati fuq kif se jintuża l-hangar.
Is-CNSS jipprovdi hangars tal-inġenji tal-ajru tal-azzar apposta b'interjuri ċari-span għall-ħażna u l-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru.
