L-ispazju ħieles tal-kolonna-importanti għax iħalli hangar tal-inġenju tal-ajru jinbidel aktar tard mingħajr ma jerġa' jinbena. Il-qafas tal-perimetru jġorr kull tagħbija li normalment tinżel fuq post ta 'ġewwa, u dik l-għażla tad-disinn waħda tmewwet f'kull ħaġa oħra. Jissawwar kif il-qafas imur flimkien, dak li l-pedament irid jirreżisti, u dak li jispiċċa jiswa l-bini.
X'inhu Hangar tal-Ajruplani Span ċar?
Hangar tal-inġenju tal-ajru span ċar iġorr it-tagħbija tas-saqaf tiegħu kompletament mill-qafas tal-perimetru. Xejn ma jinterrompi l-art bejn il-ħitan. Bini konvenzjonali tal-azzar b'ħafna -kolonni jaqsam dik l-istess tagħbija fuq l-appoġġi interni minflok. Orħos, iżda tħalli ostakli fin-nofs tal-art.
Mhux kull hangar jeħtieġ dan. Ajruplan ħafif wieħed f'bajja waħda rari jagħmel, peress li l-impronta tal-ajruplan stess diġà tħalli spazju biex taħdem madwar kolonna. L-art trid tibqa 'miftuħa għal xi ħaġa akbar, jew għal aktar minn ajruplan wieħed f'daqqa, qabel ma medda ċara fil-fatt tħallas għaliha nnifisha.
Liema Sistemi Strutturali Joħolqu Span Ċar?
Diversi sistemi strutturali jistgħu joħolqu medda ċara, iżda frejms riġidi u għenieqed ikopru l-biċċa l-kbira tal-proġetti tal-hangar. Gwarniċi riġidi jużaw membri tal-azzar għax-xejn jew iwweldjati konnessi f'irkopptejn riġidi. Dawn l-irkopptejn jittrasferixxu t-tagħbijiet tas-saqaf u tal-ħajt dritti sal-pedamenti.
L-irfid ta 'spiss jibda jħabbat frejms riġidi fuq il-piż tal-azzar hekk kif il-medda tikber. Irfid jifrex l-istess tagħbija f'ħafna membri minflok ma jpoġġiha f'raġġ wieħed profond. Dak il-punt ta 'crossover jinbidel bl-ispiża tal-fabbrikazzjoni u l-limiti tat-tbaħħir, mhux span waħdu.
Ta 'min iċċekkja ż-żewġ għażliet aktar milli tassumi bini usa' awtomatikament jeħtieġ irfid. Fil-prattika, l-inġiniera tagħna default għal qafas riġidu bbażat fuq l-istorja tal-proġett. Huma jmexxu paragun sħiħ tal-irfid biss meta proġett speċifikament jitlob għalih.
Is-sistemi tal-ark huma inqas komuni fil-hangars. Għadhom tajbin għal fetħiet wesgħin ħafna, speċjalment fejn l-għoli tal-eave huwa inqas importanti milli jagħmel għal inġenji tal-ajru ta' denbu tall-.
Kemm Jista 'jilħaq Firxa Ċara fil-fatt?
Hekk kif tiżdied il-firxa, frejms riġidi ħafna drabi jsiru inqas ekonomiċi. Id-deflessjoni, mhux is-saħħa, tibda tikkontrolla d-disinn. Il-kodiċijiet għatu d-deflessjoni tas-saqaf sew qabel ma l-qafas fil-fatt ifalli. Allura medda usa ġeneralment tfisser li żżid l-azzar biex iwaqqaf is-saqaf milli jkeċċi, mhux biex iwaqqafh milli jiġġarraf.
It-tagħbija tal-borra, it-tagħbija tar-riħ, l-ispazjar tal-qafas, il-ġeometrija tas-saqaf, u l-għoli tal-eave kollha jbiddlu dak il-limitu. Bini f'reġjun ta'-borra tqila jilħaq il-limitu tal-firxa ekonomika tiegħu aktar kmieni milli kieku l-istess disinn fi klima aktar ħafifa. Aħna niġbru d-dejta lokali dwar ir-riħ u t-tagħbija tas-silġ tal-proġett qabel ma nifinalizzaw il-qafas. L-aqta f'dawk in-numri jew jaħli l-azzar jew iħalli l-istruttura qasira ta 'dak li s-sit fil-fatt jeħtieġ.
Ajruplan wieħed żgħir f'bajja waħda rari jittestja dan il-limitu. Hangar tal-ġett tan-negozju wiesa 'jolqot direttament, u dak fejn l-għażla tal-qafas tibda tkun importanti.
Ħafna prefabbrikatihangars tal-ajruplani tal-azzarjaqgħu fi ftit firxiet ta’ medda ċara komuni:
| Span Ċar Komuni
|
Ajruplani Tipiċi
|
|---|---|
| 40–60 pied | Inġenji tal-ajru żgħar b'magna waħda- |
| 60–100 pied | Inġenji tal-ajru ħfief b'żewġ-magni, turboprops żgħar |
| 100–150 pied | Ġettijiet ta' daqs ħafif għal medju |
| 150–200+ pied |
Jets tan-negozju, ajruplani akbar, jew ajruplani ta' użu speċjali-
|
Dawn il-firxiet jaħdmu bħala referenza ta 'ppjanar bikrija, mhux standard ta' disinn fiss. Il-medda attwali għandha tiġi minn inġinier, ibbażata fuq il-ġwienaħ, it-tul tal-fuselage, l-għoli tad-denb, id-daqs tal-bieb, kemm hemm bżonn ta 'inġenji tal-ajru, spazju ta' manutenzjoni, u tagħbija tar-riħ lokali, tagħbija tas-silġ, u rekwiżiti tal-kodiċi tal-bini.
Kif Il-Bibien tal-Hangar Jaffettwaw il-Qafas tal-Ispan ċar?
A wiesgħabieb tal-hangarqatgħat biċċa mill-ħajt ta 'quddiem tal-qafas. L-header ta 'hawn fuq irid iġorr it-tagħbija ta' dak il-ftuħ u jgħaddiha lill-kolonni tal-ġamb fuq kull naħa. Wessa 'l-bieb, u l-mogħdija tat-tagħbija madwar il-ftuħ ta' xiftijiet, ħafna drabi timbotta aktar domanda fuq l-header, jambs, u konnessjonijiet. Huwa għalhekk li nissakkaru d-daqs tal-bieb qabel ma nifinalizzaw il-qafas, mhux wara.
Aħna nikkonfermaw il-ftuħ ċar, id-dimensjonijiet tal-inġenju tal-ajru u t-tip tal-bieb qabel ma nifinalizzaw il-qafas tal-azzar. Ftuħ usa 'għadu tmewwiġ fil-header, il-jambs, u r-reazzjonijiet tal-pedament taħthom.
Il-benefiċċju reali mhuwiex żona ta 'art żejda. Huwa tneħħija prevedibbli: is-sidien jistgħu jpoġġu, jiċċaqilqu, jew jagħtu servizz lill-ajruplan mingħajr ma jibnu t-tqassim madwar appoġġi interni fissi.
Kif Tibdil Ċar Id-Disinn tal-Fondazzjoni?
Neħħi l-kolonni ta 'ġewwa, u t-tagħbija li kienu iġorru ma tisparixxix. Jiċċaqlaq għall-perimetru minflok. Il-kolonni tal-eave u l-bażi tal-qafas imbagħad jieħdu reazzjonijiet ogħla milli jkollu disinn b'ħafna-kolonni tal-istess footprint.
Gwarniċi riġidi jimbuttaw ukoll reazzjonijiet orizzontali fil-bażijiet tal-kolonna. Xi ħaġa trid tirreżisti dan. L-għażliet jinkludu l-qafas-konnessjoni tal-pedament, il-ġeometrija tal-pedament, is-sistemi tal-irbit, jew xi kombinazzjoni tat-tlieta. Id-disinn tal-qafas, il-ħamrija, u kif is-sid juża l-art jiddeċiedu liema waħda tirbaħ.
F'liema medda ta' firxa ċara tiswa aktar?
Hekk kif tiżdied il-firxa ċara, il-qafas ġeneralment jeħtieġ aktar azzar. F'xi każijiet, jeħtieġ sistema strutturali kompletament differenti biex iżżomm is-saħħa u d-deflessjoni taħt kontroll. L-erja tal-art waħedha ma tmexxix dik iż-żieda fl-ispiża.
F'firxiet iżgħar, il-premium għal kolonna li tmur-b'xejn jibqa' modest. F'firxiet akbar, il-qafas, il-konnessjonijiet u l-pedamenti jibdew jieklu sehem ħafna akbar tal-baġit.
L-ebda firxa waħda ta 'marki ta' numru fejn medda ċara f'daqqa ssir għalja. It-tagħbija, l-ispazjar tal-qafas, id-daqs tal-bieb, u s-sistema tal-pedament jiddeċiedu li. Hekk ukoll kemm art miftuħ il-proġett fil-fatt jeħtieġ.
Dawk il-varjabbli, mhux punt ta 'prezz fiss, jiddeċiedu jekk medda ċara hijiex jiswew il-flus. Inġenju tal-ajru wieħed f'bajja modesta: hangar tal-ajruplani tal-azzar b'kolonni ġeneralment ikoprih għal inqas. Inġenji tal-ajru multipli, ġett wiesa ', jew spazju ta' manutenzjoni ppjanat: l-ispiża miżjuda tixtri kamra li tassorbi aktar bidliet fit-tqassim milli tista 'istruttura b'kolonni.
Aħna nippuntaw l-ispejjeż tal-qafas, il-pedament u l-bibien separatament f'kull kwotazzjoni. Li jagħmel paragun ma 'numru ta' bennej ieħor fil-fatt tuffieħ għal tuffieħ. Offerta aktar baxxa fuq hangar ta '"firxa ċara" kultant tfisser biss bieb iżgħar jew medda aktar konservattiva. Mhux dejjem ikun prezz aħjar għall-istess bini.
Liema Kodiċi tal-Bini Limitu Disinn ta' Span ċar?
Il-hangars tal-inġenji tal-ajru għandhom ukoll jissodisfaw il-kodiċi ta' protezzjoni tan-nar-, inkluż NFPA 409 fl-Istati Uniti Skont l-inġenju tal-ajru, it-tip tal-hangar, u l-ġurisdizzjoni, dawn ir-regoli jistgħu jaffettwaw is-sistemi tal-protezzjoni min-nirien, is-separazzjoni, u l-pjan ġenerali tal-art.
Qafas kapaċi għal medda ċara kbira ma jiggarantixxix li t-tqassim jibqa 'indiviż. Il-bini finali għad irid jissodisfa kwalunkwe kodiċi li japplika għall-proġett. Aħna niddisinjaw il-qafas tal-azzar għat-tagħbijiet u l-ġeometrija pprovduti. Il-konferma tan-nar tal-hangar u l-kategorija ta 'okkupanza kontra l-kodiċi lokali normalment taqa' f'idejn il-perit jew l-inġinier tar-rekord tal-proġett, mhux il-fornitur tal-qafas.
Tpinġijiet jivverifikaw pretensjoni ċara-span aħjar minn fuljett. Tqassim ta' medda ċara-veru turi l-erja ta' l-art maħsuba mingħajr kolonni strutturali ta' ġewwa kullimkien fuq il-pjanta.
Għaliex il-Kolonna-Ispazju Ħieles Fil-fatt Jgħodd?
Neħħi l-inġinerija, u l-ispazju ħieles tal-kolonna-jirriżulta f'ħaġa waħda: dak li sid xorta jista' jagħmel aktar tard mingħajr ma jmiss il-qafas. Jekk is-sid aktar tard iżid inġenju tal-ajru ieħor, idaħħal tagħmir ta' manutenzjoni, jew jaġġorna għal qafas usa', l-ebda wieħed minnu normalment ma jġiegħel il-bini mill-ġdid ta' tqassim ta' kolonni fiss-eventwalment ikun jeħtieġ.
Hangar span ċar irid jibbilanċja l-ispazju li jista 'jintuża, il-moviment tal-inġenji tal-ajru, it-tagħbijiet strutturali, u r-rekwiżiti tas-sit. Is-CNSS tiddisinja, tiffabbrika, u tappoġġja bini tal-azzar apposta, għalhekk nippjanaw il-qafas madwar l-inġenju tal-ajru attwali u l-kundizzjonijiet tas-sit tiegħek. Ibgħat inkjesta biex tkellem dwar il-medda tiegħek, id-daqs tal-bini, il-ftuħ tal-bibien, u l-post tal-proġett.
